Hoci plne autonómne vozidlá bojujú o masové prijatie verejnosťou, nový projekt v Holandsku predstavuje nový míľnik.
Už budúci mesiac začne na linke k letisku Rotterdam The Hague premávať samoriadiaci autobus, ktorý však podľa platnej legislatívy bude stále pod dohľadom ľudského operátora. V technologickom svete, ktorý neustále hľadá ďalší prelomový okamih, sa autonómne vozidlá už roky testujú v rôznych kútoch sveta. Napriek tomu si zatiaľ nezískali plnú dôveru a nestali sa bežnou súčasťou dopravy.
Nová autobusová linka v Rotterdame by to však mohla pomôcť zmeniť a slúžiť ako ďalší dôležitý krok k širšej adopcii tejto technológie. Dopravná spoločnosť RET spustí začiatkom augusta 2025 pilotný program prepravy cestujúcich autonómnymi autobusmi na letisko Rotterdam The Hague. Projekt je výsledkom spolupráce viacerých partnerov, vrátane DAM Shuttles, samotného letiska, metropolitného regiónu Rotterdam Haag, spoločnosti HTM a mesta Rotterdam.
Po rokoch testovania a úspešnej záverečnej skúšobnej jazde, ktorá sa uskutočnila minulý týždeň, získal projekt oficiálne povolenie od Národného cestného úradu (National Road Administration) na prevádzku na verejných komunikáciách. Krok je kľúčový, pretože legalizuje prítomnosť autonómneho vozidla v bežnej premávke. Jednou z najväčších výziev pre samoriadiace technológie sú nepredvídateľné mestské prostredia a nepriaznivé poveternostné podmienky.
Projekt v Rotterdame tento problém strategicky obchádza. Trasa medzi stanicou metra Meijersplein a letiskom je považovaná za relatívne jednoduchú a predvídateľnú, čo minimalizuje riziká a umožňuje systému efektívne fungovať. Napriek technologickému pokroku miestne zákony v Holandsku stále vyžadujú, aby bol vo vozidle prítomný človek, ktorý na autonómny systém dohliada a je pripravený v prípade potreby zasiahnuť.
Zamestnanci RET tak budú počas prevádzky systém pripravovať a monitorovať. Riaditeľka spoločnosti RET, Linda Boot, sa v tejto súvislosti vyjadrila aj k častým obavám, že autonómne technológie pripravia ľudí o prácu. Podľa nej nová služba nielenže neeliminuje pracovné miesta, ale naopak, pomáha riešiť akútny nedostatok pracovnej sily. Uviedla, že jej spoločnosť v súčasnosti obsadzuje stovky pozícií ročne a zavedenie autonómnych autobusov je odpoveďou na nedostatok vodičov.
Hoci sa verejná debata o autonómnych vozidlách často sústreďuje na osobné autá a služby robotaxi, ktoré v posledných rokoch čelili mnohým neúspechom, výrobcovia sa intenzívne zameriavajú aj na automatizáciu autobusov a iných veľkých vozidiel. Rotterdam nie je prvým mestom, ktoré experimentuje s touto technológiou. Už v roku 2017 sa Las Vegas stalo prvým mestom v USA, ktoré povolilo vstup samoriadiaceho autobusu do verejnej dopravy.
O rok neskôr začala podobné vozidlá v Číne prevádzkovať spoločnosť Baidu. Automatizácia sa netýka len prepravy osôb. Spoločnosť Aurora Innovation začala v apríli tohto roku prevádzkovať autonómne nákladné vozidlá v Texase. Podobne ako v prípade rotterdamskej linky, aj tu bola zvolená relatívne bezpečná a priama trasa medzi Dallasom a Houstonom. Cesta k plne autonómnej doprave je plná prekážok.
Spoločnosti ako Tesla, Cruise a ďalšie čelili opakovaným problémom, najmä v dôsledku technických porúch a bezpečnostných obáv. Napriek tomu sa vývoj nezastavil. Tesla minulý mesiac spustila službu robotaxi v Austine a v Spojenom kráľovstve, kde bola komerčná prevádzka samoriadiacich áut legalizovaná minulý rok, plánujú spoločnosti Wayve a Uber spustiť pilotný program zdieľaných jázd robotaxi v Londýne začiatkom roka 2026.
Projekt v Rotterdame je tak ukážkou pragmatického a opatrného prístupu. Namiesto ambicióznych cieľov plnej autonómie v zložitom mestskom prostredí sa zameriava na kontrolovanú, jednoduchšiu trasu, ktorá umožňuje technológiu testovať a zdokonaľovať v reálnych podmienkach. Práve takéto projekty sú kľúčové pre budovanie dôvery verejnosti a postupnú integráciu autonómnych vozidiel do našich životov.